Philippe

¡Qué divertido viajar con esta Multistrada V4S Rally!

Fue en Niza, en Rosso Motos, donde cogí la Rally Multistrada. Designado por la Revista Moto para la Edición Especial Turismo para ser el primer participante en esta gira de 60.000 kilómetros por Europa, mi “misión” es llegar a Besançon, en Doubs, en 8 días con al menos 2.000 kilómetros más en el crono. A finales de abril, para probar este gran sendero previsto para el viaje, podía esperar que el tiempo me acompañara, pero no siempre fue así. Como verás, pude probar el Multi en casi todas las condiciones.

Saliendo de Niza, me dirijo rápidamente hacia el interior, hacia el Col du Turini. Y es una tormenta violenta que me empuja a dar marcha atrás. Me dirijo en la dirección opuesta. Gorges de la Vésubie, Col de Saint Martin, Vallée de la Tinée, Gorges du Cian, las pequeñísimas carreteras de montaña se suceden y descubro una Multistrada con una dirección hipernatural con un compromiso entre comodidad y rigor hiperequilibrado. Pero es la nieve la que ahora me obliga a retroceder justo antes de Barcelonette. Voy a pasarme el día jugando así, con temperaturas cercanas a cero, escondiéndome entre las grandes nubes e incluso a veces rodando sobre la nieve… . Ayudado por la previsión meteorológica algo optimista, rápidamente me di cuenta de que había cometido un pequeño error en la elección de la ropa… Aquí aprecio el sillín calefactable y los manillares. Serán dos preciosos aliados durante mi viaje por carretera.

Me quedaré tres días en Provenza-Costa Azul para explorar las magníficas carreteras que nos ofrece el sur de Francia. El Col de l’Espigoulier con su magnífica vista de Marsella, la subida de Beausset con su llegada al circuito Paul Ricard, los pequeños pueblos de Haut-Var, las Gargantas del Verdon y sus lagos, una pura delicia con carreteras secas donde ¡pude apreciar plenamente la disponibilidad del motor de la Multistrada pero también un carácter muy asertivo que no me desagrada!
Es hora, el cuarto día, de cambiar de región, dirección Ardèche. El Lubéron y luego el Mont Ventoux, siempre por las pequeñas carreteras departamentales, desaparecen por la mañana. Hace sol, pero el viento empieza a soplar con fuerza a medida que nos acercamos al valle del Ródano. Como era de esperar, el viento sopló con fuertes ráfagas durante 50 kilómetros. Bien protegido detrás del carenado y del gran depósito, me dirijo hacia Vallon-Pont-D’Arc pasando por las famosas Gargantas del Ardèche con sus curvas bien definidas y su asfalto libre de defectos. La Multi avanza a buen ritmo, pegada al suelo con su chasis y sus suspensiones controladas funcionando a la perfección, disfruto aprovechando la precisión del tren delantero y el par motor para sacarme de cada curva. Un puro placer.

Para el día 5 decidí continuar mi ruta hacia Auvernia. Las gargantas del Altier me llevan hacia la presa de Villefort. Hace cero grados pero el sol está ahí para calentar la atmósfera. Mientras atacamos el valle del Lot hacia Mende, aparecen pequeños copos de nieve. Va a nevar así casi hasta Clermont-Ferrand, donde me quedaré esta noche. Añadí una capa técnica, sufrí menos los ataques del frío y disfruté plenamente de este día a través de los magníficos paisajes que ofrecen las carreteras departamentales de Auvernia. Un verdadero placer.

Al día siguiente dejó de nevar pero las temperaturas fueron ligeramente negativas. Me dirijo al este. El objetivo es llegar esta tarde al Vercors. Atravieso Auvernia, en dirección Ambert y luego Forez, para llegar a Saint-Étienne y entrar en el parque regional de Pilat por el puerto de la Croix Chaubouret. Pero sorpresa, a un kilómetro de la cima estoy conduciendo sobre nieve con neumáticos 100% dedicados a la carretera. A baja velocidad, en primera, llego a la cima no sin un gran alivio. Continúo mi día explorando el norte de Ardèche y cruzo el Ródano una vez más hacia Saint-Martin en Vercors. Y vuelve a ser la nieve la que me da la bienvenida en la última subida.

Nevará así toda la noche, pero sorpresa, al día siguiente las carreteras aparentemente están despejadas mientras que las montañas y los campos se cubren de un magnífico manto blanco. Primero llego al Col du Rousset y luego a Vassieux en Vercors con su memorial y su museo de la Resistencia. A pesar del frío me estoy divirtiendo mucho. Estoy prácticamente solo en el camino. Paso a algunos coches y entiendo, por sus expresiones al pasarme, que se preguntan qué hace un motero en estas carreteras heladas. ¡Pero el espectáculo es tan magnífico! Es pasando el pase de cal que les daré la razón. El descenso se realiza mayoritariamente a la sombra y, en ocasiones, las quitanieves han dejado algunas manchas de nieve en la carretera. Hace menos 4 grados… Voy a llegar a Combe Laval y su magnífico mirador a velocidad reducida pero sin grandes sustos. Termino esta excursión en el parque de Vercors con el magnífico cañón de las gargantas del Nan. Luego seguiré hacia Chartreuse pasando por el Col du Granier, el Col du Grand Colombier con su vista panorámica del lago Bourget y las laderas de los viñedos de Saboya para terminar el día en Bugey y Val d’Amby.

Es el último día de este viaje por carretera, esta tarde tengo que estar en Besançon para devolver la Multistrada al concesionario Moto Box 25. Esta última etapa se desarrolla principalmente bajo la lluvia, pero estoy bien. Aprovecho las cualidades de la Rally mientras subo el magnífico valle del Ain, luego pasando por los lagos de Clairvaux-les y Arbois disfruto conduciéndola en estas condiciones.

Después de 2.873 kilómetros de pequeñas carreteras y paisajes espléndidos, disfruté mucho viajando con la Multistrada Rally. A pesar de algunos recelos por toda esta electrónica de a bordo y su motor con prestaciones impresionantes, descubrí una motocicleta capaz de combinar comodidad y prestaciones, una motocicleta que ofrece carácter pero también consideración hacia su conductor.

Un road trip que quedará como uno de mis muy buenos momentos encima de la moto.