Philippe

Enorme prazer em viajar com esta Multistrada V4 Rally!

Foi em Nice, na Rosso Motos, que apanhei a Multistrada Rally. Designado pela Moto Magazine para o Especial Turismo, como o primeiro participante deste tour pela Europa de 60.000 km, a minha “”missão”” é entregá-la em Besançon, no Doubs, daqui a 8 dias com, pelo menos, mais 2.000 quilómetros marcados. Neste final de abril, poderia ter esperado, para testar esta grande aventureira viajante, que o clima estivesse do meu lado, mas nem sempre foi o caso. Como irão ver, este teste à Multi foi feito praticamente em todas as condições.

Saindo de Nice, segui rapidamente para o interior em direção ao Col du Turini. Mas, uma tempestade violenta obrigou-me a voltar para trás. Regressei e segui na direção oposta. Gorges de la Vésubie, col de Saint Martin, vallée de la Tinée, Gorges du Cian, as estreitas estradas de montanha sucedem-se e descubro uma Multistrada que se guia de forma absolutamente natural e um enorme equilíbrio entre conforto e rigidez. Mas aí, é a neve que me obriga a voltar atrás pouco antes de Barcelonette. Passei o meu dia a brincar assim, com temperaturas próximas de zero, a jogar às escondidas com nuvens e até mesmo às vezes a guiar na neve… ajudado por previsões meteorológicas um pouco otimistas, rapidamente percebo que errei um pouco na escolha do meu equipamento…. É aí que aprecio o banco e os punhos aquecidos. Serão dois aliados muito valiosos em toda a minha viagem.

Fiquei três dias na Provença-Côte-d’-Azur, a explorar as magníficas estradas que o sul da França nos oferece. O Col de l’Espigoulier com a sua vista magnífica de Marselha, a subida de Beausset com a chegada ao circuito Paul Ricard, as pequenas aldeias do Alto Var, as Gorges du Verdon e os seus lagos, um verdadeiro deleite com estradas secas onde pude apreciar plenamente a disponibilidade do motor da Multistrada, mas também um caráter preciso que não me desagrada!
No quarto dia, foi altura de mudar de região, em direção a Ardèche. O Luberon e depois o Mont Ventoux, sempre pelas pequenas estradas secundárias, são percorridos pela manhã. Faz um sol esplêndido, mas o vento começa a soprar forte quando me aproximo do vale do Ródano. Como esperado, é com fortes rajadas que o vento sopra durante 50 quilómetros. Bem protegido atrás da carenagem e do grande depósito, sigo em direção a Vallon-Pont-D’Arc passando pelas famosas Gorges de l’Ardèche com curvas bem desenhadas no asfalto sem defeitos. A Multi segue em boa velocidade, colada ao chão, chassis e suspensões com um funcionamento impecável, enquanto eu me deleito e aproveito a precisão da frente e o binário do motor a sair de cada curva. Um verdadeiro prazer.

Para o dia 5, decidi continuar a minha jornada em direção a Auvergne. As gargantas do Altier levaram-me à barragem de Villefort. Estão zero graus, mas o sol está presente para aquecer o ambiente. Ao entrar no vale do Lot em direção a Mende, pequenos flocos começam a aparecer. Vai nevar assim praticamente até Clermont-Ferrand, onde passo a noite. Adicionei uma camada técnica, sofro menos com o frio e aproveito plenamente este dia através das magníficas paisagens que as estradas municipais de Auvergne oferecem. Um verdadeiro prazer.

No dia seguinte, a neve parou, mas as temperaturas estavam ligeiramente negativas. Sigo para este. O objetivo é chegar a Vercors nessa noite. Corto através de Auvergne, em direção a Ambert e depois ao Forez, para chegar a Saint-Étienne e entrar no Parque Regional do Pilat pelo Col de la Croix Chaubouret. Mas surpresa, a um quilómetro do cume, estou a guiar na neve com pneus 100% de estrada. A baixa velocidade, com a primeira engrenada, alcanço o cume com um grande alívio. Continuo o dia explorando o norte de Ardèche e cruzo novamente o Rhône em direção a Saint-Martin en Vercors. E é novamente a neve que me recebe na última subida.

Vai nevar a noite toda, mas surpresa, no dia seguinte as estradas estão aparentemente desobstruídas, enquanto as montanhas e campos estão cobertos por um lindo manto branco. Primeiro, chego ao Col du Rousset e depois a Vassieux en Vercors, com o seu memorial e o seu museu da Resistência. Apesar do frio, estou realmente a aproveitar tudo. Estou praticamente sozinho na estrada. Cruzo-me com alguns carros e entendo, pela expressão deles que se perguntam o que um motociclista está a fazer nestas estradas cobertas de gelo. Mas o espetáculo é tão bonito! É ao passar pelo Col de Chaux que vou ter de lhes dar razão. A descida é na sua maioria na sombra e os limpa neve deixaram, por vezes, algumas placas de neve na estrada. Estão menos 4 graus… vou para Combe Laval e a sua bela vista a uma velocidade reduzida, mas sem grandes sustos. Termino esta excursão no Parque do Vercors pelo magnífico desfiladeiro das gargantas do Nan. Em seguida, passo pela Chartreuse, pelo Col du Granier, o Col du Grand Colombier com sua vista deslumbrante sobre o Lago Bourget e as encostas dos vinhedos de Savóia para terminar o meu dia pelo Bugey e o Val d’Amby.

É o último dia desta viagem, devo chegar a Besançon nessa tarde para devolver a Multistrada ao concessionário Moto Box 25. Esta última etapa é feita maioritariamente sob chuva, mas estou bem. Aproveito as qualidades da Rally subindo o belo vale do Ain, depois o Jura por Clairvaux-les-Lacs e Arbois e tenho muito prazer a guiá-la nessas condições.

Após 2.873 quilómetros de estradas secundárias e paisagens esplêndidas, tive um enorme prazer a viajar com a Multistrada Rally. Apesar de algumas apreensões iniciais com toda a eletrónica a bordo e com o seu motor de desempenho impressionante, descobri uma moto capaz de combinar conforto e performance, uma moto que oferece tanto de caráter quanto de consideração pelo seu piloto.

Uma viagem que ficará como um dos meus melhores momentos em cima de uma moto.