Philippe

Großes Vergnügen, mit dieser Multistrada V4S Rally zu reisen!

Es ist in Nizza bei Rosso Motos, wo ich die Multistrada Rally abhole. Als von Moto Magazine für die Sonderausgabe Tourismus ausgewählt, um der erste Teilnehmer dieser 60.000 km langen Europareise zu sein, ist meine “”Mission””, sie in 8 Tagen nach Besançon im Doubs zu bringen, mit mindestens 2.000 zusätzlichen Kilometern auf dem Tacho. Ende April hätte ich gehofft, dass das Wetter auf meiner Seite ist, um dieses große Reiseenduro zu testen, aber das war nicht immer der Fall. Wie Sie feststellen werden, konnte ich die Multi daher in praktisch allen Bedingungen testen.

Nach dem Verlassen von Nizza steuere ich schnell ins Landesinnere zum Col du Turini. Ein heftiges Gewitter zwingt mich jedoch zur Umkehr. Also kehre ich um und steuere in die entgegengesetzte Richtung. Schluchten von Vésubie, Col de Saint Martin, Vallée de la Tinée, Gorges du Cian – die kleinen Bergstraßen reihen sich aneinander, und ich entdecke eine Multistrada mit einer überaus natürlichen Fahrweise, die einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Komfort und Präzision bietet. Doch nun zwingt mich der Schnee dazu, kurz vor Barcelonette umzukehren. So verbringe ich meinen Tag damit, bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt Verstecken zu spielen mit den dicken Wolken und manchmal sogar auf Schnee zu fahren. Unterstützt von etwas zu optimistischen Wettervorhersagen, merke ich schnell, dass ich mich in meiner Kleiderwahl ein wenig geirrt habe… Hier schätze ich den beheizten Sitz und die Griffheizung umso mehr. Beides werden wertvolle Verbündete während meiner gesamten Reise sein.

Drei Tage verbringe ich in der Provence-Côte-d’Azur und erkunde die wunderschönen Straßen, die Südfrankreich zu bieten hat. Der Col de l’Espigoulier mit seinem herrlichen Blick auf Marseille, der Aufstieg zum Beausset mit seiner Ankunft am Circuit Paul Ricard, die kleinen Dörfer des Haut-Var, die Gorges du Verdon und seine Seen – ein wahrer Genuss auf trockenen Straßen, auf denen ich die Leistungsfähigkeit des Motors der Multistrada voll auskosten konnte, sowie ihr ausgeprägtes, mir sehr gefallendes Charakter.

Am vierten Tag ist es Zeit, die Region zu wechseln, und ich mache mich auf den Weg nach Ardèche. Der Luberon und der Mont Ventoux werden weiterhin auf den kleinen Landstraßen im Laufe des Vormittags durchquert. Es ist sonnig, aber der Wind beginnt stark zu wehen, wenn ich mich dem Rhonetal nähere. Wie erwartet, bläst der Wind während der nächsten 50 Kilometer in heftigen Böen. Gut geschützt hinter der Verkleidung und dem großen Tank, fahre ich nach Vallon-Pont-D’Arc und durch die berühmten Gorges de l’Ardèche mit ihren gut geformten Kurven und dem makellosen Asphalt. Die Multi gleitet gut, fest auf der Straße mit einem Chassis und einer Federung, die tadellos funktionieren. Ich genieße es, die präzise Vorderradführung und das Drehmoment zu nutzen, um aus jeder Kurve herauszukommen. Ein reiner Genuss.

Am fünften Tag beschließe ich, meine Reise in Richtung Auvergne fortzusetzen. Die Gorges de l’Altier führen mich zum Staudamm von Villefort. Es sind null Grad, aber die Sonne wärmt die Atmosphäre auf. Als ich das Lot-Tal in Richtung Mende erreiche, tauchen kleine Schneeflocken auf. Es wird praktisch bis Clermont-Ferrand schneien, wo ich heute Nacht übernachte. Ich habe eine zusätzliche technische Schicht hinzugefügt, die mich weniger den Kälteangriffen aussetzt, und ich genieße diesen Tag voller prächtiger Landschaften, die die Departements der Auvergne bieten. Ein wahrer Genuss.

Am nächsten Tag schneit es nicht mehr, aber die Temperaturen sind leicht negativ. Ich mache mich auf den Weg nach Osten. Das Ziel ist es, heute Abend den Vercors zu erreichen. Ich fahre durch das Zentralmassiv, Richtung Ambert und dann zum Forez, um Saint-Étienne zu erreichen, und betrete den Regionalpark Pilat über den Col de la Croix Chaubouret. Doch Überraschung: einen Kilometer vor dem Gipfel fahre ich auf Schnee mit Reifen, die zu 100 % für die Straße gemacht sind. In niedriger Geschwindigkeit, im ersten Gang, erreiche ich den Gipfel nicht ohne große Erleichterung. Ich erkunde den Nord-Ardèche und überquere erneut die Rhone in Richtung Saint-Martin en Vercors. Und schon wieder empfängt mich der Schnee auf dem letzten Anstieg.

Es wird die ganze Nacht so schneien, aber überraschenderweise sind die Straßen am nächsten Tag offen, während Berge und Felder von einem wunderschönen weißen Mantel bedeckt sind. Zunächst erreiche ich den Col du Rousset und dann Vassieux en Vercors mit seinem Denkmal und seinem Widerstandsmuseum. Trotz der Kälte genieße ich es enorm. Ich bin praktisch alleine auf der Straße. Ich treffe einige Autos, und ich verstehe an ihrem Gesichtsausdruck, wenn wir uns begegnen, dass sie sich fragen, was ein Motorradfahrer auf diesen vereisten Straßen macht. Aber die Aussicht ist so wunderschön! Als ich den Col de Chaux passiere, gebe ich ihnen recht. Die Abfahrt ist größtenteils im Schatten, und die Schneepflüge haben an einigen Stellen Schneeflecken auf der Straße hinterlassen. Es sind minus 4 Grad … Ich fahre langsam durch die Combe Laval und ihre herrliche Aussicht, aber ohne große Angst. Ich beende diesen Ausflug in den Vercors-Park mit der wunderschönen Schlucht der Gorges du Nan. Danach geht es weiter zur Chartreuse über den Col du Granier, den Col du Grand Colombier mit seinem herrlichen Blick auf den Lac du Bourget sowie die Weinberge von Savoyen, um meinen Tag in Bugey und Val d’Amby zu beenden.

Heute ist der letzte Tag dieser Roadtrip. Ich muss heute Nachmittag in Besançon sein, um die Multistrada bei Moto Box 25 zurückzugeben. Dieser letzte Abschnitt findet größtenteils unter dem Regen statt, aber mir geht es gut. Ich genieße die Qualitäten der Rally, während ich das wunderschöne Ain-Tal hinauffahre, dann den Jura durch Clairvaux-les-Lacs und Arbois. Ich habe viel Spaß daran, sie unter diesen Bedingungen zu fahren.

Nach 2.873 Kilometern auf kleinen Straßen und herrlichen Landschaften habe ich es sehr genossen, mit der Multistrada Rally zu reisen. Trotz einiger Bedenken bezüglich all der Elektronik und ihres beeindruckenden Motors habe ich eine Maschine entdeckt, die Komfort und Leistung vereint, ein Motorrad, das sowohl Charakter als auch Fürsorge für seinen Fahrer bietet.

Ein Roadtrip, der als einer meiner besten Momente auf dem Motorrad in Erinnerung bleiben wird.