Ireneusz

Quando a Ducati Polónia me convidou para participar no teste de 60.000 km da Ducati Multistrada V4 Rally, sabia que seria uma experiência emocionante. Sou proprietário da versão anterior, a Multistrada 1200S V2 de 2016, e fiz muitas viagens excelentes com essa moto. Como uma viagem a solo ao Cazaquistão, ou outra acima do Círculo Polar Ártico até Murmansk. Ao longo de dois anos, percorri mais de 25.000 km com a Multistrada, por isso sei quase tudo sobre a moto. Estava muito curioso para comparar a versão V2 com o novo V4. O meu primeiro olhar para a bela Multistrada trouxe de volta emoções de anos anteriores. Mal podia esperar para nos fazermos juntos à estrada. Foi por isso que decidi espontaneamente acampar na região da Masúria a meio da semana. Uma sessão rápida de arrumar as coisas depois do trabalho e, por volta das 17:00, já estava na estrada de Varsóvia em direção a norte. A Ducati lidou muito bem com os engarrafamentos da cidade. A andar na Multistrada, não se sentem as velocidades mais altas – numa rota de 3 horas estimada pelo Google, cheguei à área de Grunwald em menos de 2 horas. Em tão pouco tempo, passei da agitação urbana para o caiaque e desfrutei de um belo pôr do sol. Acordei ao nascer do sol e cheguei ao trabalho às 8 da manhã. A viagem em modo expresso a Masúria recarregou as minhas baterias e só me fez desejar o próximo passeio. Devido à minha origem – as Izera Foothills – adoro montanhas e gosto de andar de moto em estradas sinuosas de montanha. Para muitos, o passeio de Mazóvia para qualquer cordilheira é uma necessidade chata. No entanto, tenho um grande prazer em percorrer longas distâncias. A Multistrada teve um excelente desempenho nas vias rápidas. O Cruise Control ativo é a solução ideal para essas estradas. Nem mesmo um dilúvio me parou e cheguei às Montanhas Tatra como planeado. Tanto as sinuosas estradas polacas como as eslovacas mostraram todo o espectro das capacidades da Multistrada. As curvas infinitas confirmaram que esta moto não é apenas ótima para as retas, mas também é feita para enfrentar curvas apertadas e sinuosas. O percurso percorria todo o Alto Tatras, revelando a beleza destas majestosas montanhas. Deliberadamente planeei o regresso para tarde, já de noite, para testar a moto em condições noturnas. Outra chuvada reduziu ainda mais a visibilidade – apesar das condições menos favoráveis da estrada, os faróis de LED proporcionaram excelente visibilidade. Desta forma, consegui percorrer 1.200 km num dia. A penúltima etapa da minha viagem foi o evento “Motobanda” em Poznań. A Multistrada atraiu muita atenção, que é plenamente merecida. No regresso a Łódź, onde entreguei a moto ao participante seguinte no teste, tive a oportunidade de testar a Multistrada em condições leves de enduro. A rota para Góra Lotnika passava por caminhos florestais, muitas vezes arenosos. Apesar do seu tamanho, a Multistrada lidou com estes terrenos de forma muito suave. O modo ENDURO cumpriu plenamente este desafio. Espero que os próximos participantes gostem tanto de andar na Multistrada como eu.