Krzysztof

Participar en este relevo fue una experiencia fantástica para mí. Desde hace años, como motociclista, estoy muy asociado a la marca Ducati, y me he encariñado especialmente con el modelo Multistrada. Hasta ahora he estado conduciendo las versiones Pikes Peak, por lo que la oportunidad de probar la versión Rally en condiciones reales me entusiasmó.
Recogí la moto en el showroom de Ducati en Katowice. ¡Qué equipo tan fantástico! Wojtek me dio instrucciones breves pero muy objetivas sobre cómo usar la electrónica, ayudándome a configurar la máquina según mis preferencias. La primera etapa del viaje abarcó autopistas y carreteras principales a través de Polonia, la República Checa y Austria. Incluso a altas velocidades, la motocicleta se comportó de manera muy estable. La gran capacidad del depósito de combustible permite recorrer largas distancias sin necesidad de parar, así que al cabo de unas horas ya estaba en Eslovenia. ¡Y fue en este momento cuando comenzó la verdadera aventura! La primera ruta sinuosa discurría a lo largo del valle del río Drava rodeado de un paisaje montañoso, luego un rápido salto a través de la frontera, pasando por varias curvas montañosas en el lado austriaco para finalmente terminar el día en las montañas eslovenas. Durante los siguientes días me acompañaron los senderos de montaña, en su mayoría rodeados por la hermosa y deliciosamente verde naturaleza del parque Triglav. ¡¡Un paraíso tanto para moteros como para amantes de la naturaleza!! ¡Fue muy divertido! Las ruedas de la Multistrada encontraron una variedad de superficies: asfalto de excelente calidad, caminos en mal estado, caminos de grava y tramos con asfalto recién colocado, que era particularmente resbaladizo bajo la lluvia. Curvas largas y rápidas, curvas cerradas, serpentinas empinadas. También experimenté todo tipo de clima: frío de montaña, calor del sur, lluvia y niebla. Y en medio de todas estas condiciones, ¡solo había una moto! La Multistrada se comportó brillantemente en todos los escenarios. Hay que tener en cuenta que una moto de esta clase, con un motor grande, el depósito lleno y cargada con tres baúles, tiene un peso considerable. Sin embargo, una vez que nos ponemos en marcha, esta masa se vuelve irrelevante. ¡Me sorprendió cómo la máquina completamente cargada obedeció todas mis órdenes sin dudarlo! Sin comportamiento impredecible, excelente manejo, total estabilidad, fácil maniobrabilidad y excelente respuesta de las ruedas. El motor aceleró suavemente desde bajas revoluciones sin protestar ni dudar y reveló su verdadera potencia a revoluciones más altas.
Durante el viaje, tuve la oportunidad de probar todos los modos de conducción, dadas las diferentes condiciones climáticas y de la carretera. El modo Urbano brindó control en condiciones de lluvia, el modo Enduro funcionó perfectamente en caminos de grava, el modo Touring brindó una conducción cómoda y el modo Sport brindó la mayor adrenalina. Cada modo ofrece también la posibilidad de ajustar individualmente numerosos parámetros de la motocicleta.