Mike

Numa terça-feira à tarde, estava no concessionário da Ducati Glasgow, na conversa com Raymond, um dos vendedores. Andrew, o Gerente, dirigiu-se a mim e fez-me uma pergunta. “”O que fazes o resto da semana?””. Andrew explicou-me que a moto do “”Multistrada Rally 60.000 km European Tour”” estava prestes a ser deixada no concessionário por Luckasz e a sua companheira. O piloto seguinte tinha tido uma alteração de circunstâncias, e a moto estava disponível para andar na semana seguinte. Sou dono de uma Multistrada Rally e, por isso, estou muito familiarizado com a moto, tendo percorrido 6.500 km nela desde setembro de 2023. A Rally é uma máquina muito competente – capaz de lidar com tudo o que o piloto possa querer dela.
Disse ‘sim’ para fazer a etapa seguinte do Tour. Passei a noite a fazer um roteiro e carreguei a moto para sair cedo. Estava ansioso para tentar fazer os 2.000 km, mas só tinha 3 dias disponíveis para mim antes de ter de voltar para casa. Às 5 da manhã de quarta-feira, fiz 200 km em direção a Stirling (com paragem no castelo para uma foto) e depois ao redor dos Trossachs, antes de virar para leste para Pitlochry em Perthshire e depois para Dundee. O meu objetivo era o concessionário Ducati Dundee, a tempo da abertura às 08h30.
No concessionário, fui recebido por Stuart, Andy e Hal, que me fizeram um café e colocaram a moto no elevador da oficina para verificar a pressão dos pneus, a lubrificação da corrente e os níveis dos fluidos. Parti de Dundee e segui para o norte ao longo da rota da costa leste até Aberdeenshire, antes de virar para noroeste até Inverness. De lá, segui para o norte, até John O’Groats, a cidade mais ao norte da Escócia.
O tempo estava atroz! Chuva forte durante 5 horas. Estava equipado com um fato da Ducati de duas peças que me manteve quase completamente seco. Graças a Deus pelos punhos e assento aquecidos! Comprei um autocolante de lembrança para a top case e tirei uma foto rápida, depois dirigi-me para oeste ao longo da costa norte até a vila de Tongue, onde virei para sudeste, de volta a Inverness por estradas gloriosamente desertas.
O meu ponto de paragem noturna foi um hotel em Inverness, onde fiquei feliz por poder secar. Percorri 930KM no dia 1. Estava bastante cansado! A moto teve um desempenho impecável e torna os longos quilómetros relativamente fáceis.
O plano para a manhã de quinta-feira era andar para sul ao longo da A9, parando em vários lugares interessantes, como Aviemore, na destilaria de uísque de Dalwhinnie e Pitlochry. De Perth, continuei para sul até Edimburgo e parei para tirar uma foto da moto na Forth Railway Bridge, em South Queensferry. Fiz o desvio de Edimburgo, fui mais ao sul para Jedbugh, nas Scottish Borders, antes de passar a fronteira para Inglaterra.
As estradas nas Borders são rápidas, com boas curvas e quase sempre sem tráfego. Perfeitas para andar de moto!
O posto fronteiriço na A68 é em Carter Bar (480m).
Dirigi-me mais para sul, para Hexham, em Northumberland, atravessando novamente campos remotos, mas incrivelmente belos, em estradas vazias. Segui pela “”Estrada do Norte”” viajando para oeste, que segue o comprimento da Muralha de Adriano, o Imperador Romano. Pareceu-me apropriado viajar ao longo do ponto mais setentrional da fronteira “”italiana”” no Reino Unido. Parei em vários locais com fortificações e aldeias romanas para fotos.
Virei para sul na Hayden Bridge e fui em direção a Barnard Castle e depois para Pocklington, a leste de York. Estes foram todos os 720KM no dia 2.
O meu terceiro dia de viagem levou-me para sudeste através de Lincolnshire até Skegness, ou ‘Skegness-Vegas’ como lhe chamam localmente. Depois de algumas fotografias, parti para Peterborough. Originalmente, tinha planeado inicialmente uma viagem mais longa para Crome, antes de voltar para Silverstone, no entanto, o meu telemóvel deixou de carregar e, consequentemente, o GPS de repente tinha uma duração limitada.
Ainda pensei comprar um mapa de papel e usar a velha técnica de o colar com fita no depósito de combustível, mas como tinha que ir para norte, de volta para a Escócia ao final do dia, decidi seguir para Northampton, Towcester e de seguida de volta para a Ducati UK em Silverstone.
No total foram 2002 km muito agradáveis durante 3 dias na moto turística mais capaz.