Krzysztof

Participar deste evento foi uma experiência fantástica para mim. Durante anos, como motociclista, estive estreitamente ligado à marca Ducati, e sempre gostei particularmente da Multistrada. Até agora, tenho conduzido as versões Pikes Peak, por isso a oportunidade de testar a versão Rally em condições reais entusiasmou-me. Levantei a moto no showroom da Ducati em Katowice. Que equipa fantástica! Wojtek deu-me umas instruções curtas, mas muito elucidativas sobre como usar a eletrónica e ajudou-me a ajustar a máquina às minhas preferências. A primeira etapa do passeio foi por autoestradas e estradas principais através da Polónia, República Checa e Áustria. Mesmo a alta velocidade, a moto comportou-se de forma muito estável. A grande capacidade do depósito de combustível permite longas distâncias sem a necessidade de parar, pelo que, depois de poucas horas já estava na Eslovénia. E foi nesta fase que a verdadeira aventura começou!
A primeira rota sinuosa foi ao longo do vale do rio Drava, cercado por uma paisagem montanhosa, em seguida, um salto rápido na fronteira, passando por várias curvas de montanha do lado austríaco, para finalmente terminar o dia nas montanhas eslovenas.
Caminhos de montanha acompanharam-me nos dias seguintes, quase sempre cercado pela bela e exuberante natureza verde do Parque Triglav. Um paraíso para motociclistas e amantes da natureza! ! Foi muito divertido! As rodas da Multistrada andaram numa variedade de superfícies – asfalto de excelente qualidade, estradas degradadas, estradas de terra e trechos com asfalto recém-colocado, que era particularmente escorregadio na chuva. Curvas longas e rápidas, curvas apertadas, passos de montanha íngremes. Experimentei também todos os tipos de clima: frio da montanha, calor do sul, chuva e nevoeiro. E através de todas essas condições, havia apenas uma moto! A Multistrada teve um desempenho brilhante em todos os cenários. Há que perceber que uma moto desta classe, com um motor grande, um depósito de combustível cheio, e carregada com três malas, tem um peso substancial. No entanto, uma vez em andamento, essa massa torna-se irrelevante. Fiquei espantado com a forma como a máquina totalmente carregada obedeceu a todos os meus comandos sem hesitação! Sem comportamentos imprevisíveis, excelente de guiar, estabilidade total, fácil de manobrar e ótimo feedback do contacto com o solo. O motor acelera suavemente a partir de baixas rotações sem protesto ou hesitação e revelava a sua verdadeira potência a rotações mais elevadas. Durante a viagem, tive a oportunidade de testar todos os modos de condução, dadas as diferentes condições da estrada e do tempo. O modo Urban proporcionou controlo em condições de chuva, o modo Enduro funcionou perfeitamente em estradas de gravilha, o modo Touring proporcionou uma condução confortável e o modo Sport proporcionou adrenalina! Cada modo também oferece a possibilidade de ajustar individualmente vários parâmetros da moto.