Jonathan

No início recebi uma mensagem da Marjorie, a minha companheira (uma grande fã da Ducati!): sabendo do meu interesse por grandes viagens, enviou-me o link para o projeto. “”Viste? Há a possibilidade de fazer uma viagem Multistrada com a Ducati! “”Claro que estou interessado! Cliquei no link e submeti a minha candidatura. Não consigo expressar o quão surpreso fiquei ao saber que ia participar no projeto, indo da Ducati Toulouse à Ducati Francorchamps! Obviamente, que temos de partilhar estes momentos juntos: a Marjorie vai acompanhar-me na sua Ducati Monster 696. Passou-se tudo muito rápido. A ideia por trás do roadbook foi diversificar ao máximo as paisagens e estradas para desfrutar de todas as características da moto, evitando as autoestradas. Cerca de 1500 km entre províncias e regiões.
Logisticamente, temos que viajar muitos quilómetros para levar a 696 a Toulouse! Partida na quinta-feira da Bélgica às 6h00 na Ducati 696 para chegar ao aeroporto de Bordéus às 16h00. Uma curta paragem noturna para recuperar forças e estar nas melhores condições para a Multistrada V4 Rally. Desembarcamos na sexta-feira (um dia antes do esperado! Agradeço à Ducati Toulouse pela flexibilidade!) e a Gwendoline recebe-nos calorosamente. Levamos muitas coisas de bagagem para uma semana a dois! Mas tudo cabe facilmente nas três malas da Multistrada V4 Rally. Mal posso esperar para montar a besta! Desde os primeiros metros sinto que é como andar numa bicicleta. Que condução! Partida de Toulouse (Labège) em direção a Nîmes via Carcassonne, Sète e Montpellier. Digamos que esta primeira etapa é de maior interesse turístico e permite familiarizar-me com a moto. Para a segunda etapa, mudamos de cenário e caminhos! Saímos de Nîmes e seguimos para Gap via Mont Ventoux. Posso finalmente desfrutar da moto nas curvas. Estou espantado com a distribuição de peso perfeita da Multistrada e, apesar das malas cheias, posso manuseá-la com facilidade como se sempre a tivesse conduzido. Também temos a oportunidade de testar a moto a dois e, graças aos modos de condução pré-definidos, a moto encaixa perfeitamente. Quase me esqueço que somos dois. No terceiro dia, o destino já está marcado no GPS da moto: Annecy. Entre estradas sinuosas, percorremos curvas e paisagens e subimos em altitude passando por Chamrousse. O tempo não está bom: há nevoeiro e começo a sentir um pouco de frio. É hora de experimentar os punhos e o assento aquecido. Que prazer! Não preciso de mudar as luvas, posso guardar as de verão! Com a Marjorie, que me segue na sua 696, chegamos a Annecy onde nos aquecemos com uma boa raclette tradicional. Afinal, com o clima das últimas horas, parece inverno! No quarto dia, o tempo parece mais tolerante. Voltamos a Belfort e continuamos nossa jornada para o norte através da Pont de la Caille e uma esplêndida estrada para La Croisette, de onde há uma vista deslumbrante do Lago Genebra e do “”Jet d’Eau”” de Genebra, uma grande fonte que se tornou uma verdadeira atração turística. As estradas sucedem-se e conduzir é sempre um prazer: o assento da moto é muito confortável, fazendo esquecer os muitos quilómetros já percorridos! É necessário passar por Gex antes de ir para Belfort. Sexta etapa, o tempo volta a não estar bom: começa a chover antes de chegar a Sarreguemines, o destino final. Ainda aproveitamos a estrada de Crêtes nos Vosges passando pelo Grand Ballon, chegando ao spa Saar para uma merecida paragem. Sétimo e último dia, chegamos ao fim da jornada. Rumo a Spa-Francorchamps, sob chuva contínua. Chegamos a Francorchamps, que marca o fim da experiência. 1884 km separam-nos do primeiro dia. Com tristeza no coração, entrego a chave desta pequena joia. Que experiência, que moto incrível. A cada dia ele me convenceu mais e mais.